降費提效 激活天津港口實力 http://wap.saraswatijobs.com http://wap.saraswatijobs.com/gov/2019-06/1057725.html   為充分發揮天津港在京津冀協同發展中的重要作用,實施更高水平的跨境貿易便利化措施。天津港從去年4月1日起,深入開展港口降費提效,優化環境工作,一年多來,通過港口、碼頭一體化、智能化改造,港口效率有怎樣的提升?港口營商環境發生了哪些改變?  傍晚,落日余暉正灑向天津港,和煦的海風輕輕吹拂,在天津港歐亞國際集裝箱碼頭岸邊,一艘韓國籍集裝箱貨輪正在緊張地忙碌,一個個出口貨柜從集裝箱卡車上吊起……張方化,是天津金潤國際貿易有限公司的一名貨運代理,他指著眼前兩箱汽車零部件告訴記者:“中午12點從北京工廠出來的,三

降費提效 激活天津港口實力


  為充分發揮天津港在京津冀協同發展中的重要作用,實施更高水平的跨境貿易便利化措施。天津港從去年4月1日起,深入開展港口降費提效,優化環境工作,一年多來,通過港口、碼頭一體化、智能化改造,港口效率有怎樣的提升?港口營商環境發生了哪些改變?

  傍晚,落日余暉正灑向天津港,和煦的海風輕輕吹拂,在天津港歐亞國際集裝箱碼頭岸邊,一艘韓國籍集裝箱貨輪正在緊張地忙碌,一個個出口貨柜從集裝箱卡車上吊起……張方化,是天津金潤國際貿易有限公司的一名貨運代理,他指著眼前兩箱汽車零部件告訴記者:“中午12點從北京工廠出來的,三點多到天津港,四點裝船了。現在海關從申報到放行,可以說秒放。”

  眼前的這批零部件來自一家北京密云的汽車配套企業,即將從天津港出口到國外。張方化從事國際貨運代理超過20年時間,他說像這樣的速度在以前根本不敢想,但是近一年來,京津兩地聯動推出的一批突破性改革創新舉措,讓一切皆有可能:“這家企業不光做外貿,還有好多內貿的加工任務,時間緊任務重,趕船期也比較緊。原來貨要提前48小時到碼頭,然后通過二次集港再裝船,現在這些都簡化掉了,貨從工廠出來的時候就可以做報關的手續了。”

  岸橋邊,張方化打開自己的手機給大家解釋,由于提前辦理了通關手續,貨物到達閘口的時候就能自動識別是否需要海關查驗。以前,貨物經常因為查驗需要二次集港,現在智能化的手段精準發力,幫助企業完成了“跟時間的賽跑”,天津港集團業務部港口生產管理科科長趙寶會說:“我們今年在天津海關的大力支持下,關、港系統信息達到了完美融合。現在都改成了智能閘口,如果查驗,我們的碼頭已經集成了海關新的H986查驗,貨主就可以把集裝箱直接拉到查驗場,一臺車過一次機檢的話大概在2到3分鐘,完全避免了以前的二次集港問題。”

  在碼頭控制室,工作人員通過遠程指令方式調度集裝箱拖車的行進方向、裝卸點位,三個碼頭142輛拖車都被重新編碼,根據GPS系統所有車輛行進線路一目了然。五洲國際集裝箱碼頭有限公司操作部副經理林洪為告訴記者,目前堆場已經完成31臺軌道橋設備的升級改造,通過系統統一調配,將所有軌道橋設備納入同一套運算平臺進行統籌調度。這就意味著,每一個集裝箱由哪一臺設備去完成,在什么時間完成,系統能夠自動給出一個最優的方案。

  跨境貿易便利化,是世界銀行評價一個國家營商環境的十大指標之一。在中國,主要采集北京和上海兩個城市的數據,而北京大多數進出口貨物都從天津港通關。在世界銀行發布的2019營商環境報告中,中國跨境貿易大幅提升32位。北京市商務局陸港管理處調研員尹海說:“世界銀行考查的是海運,通過中介機構的測評,北京企業在天津港的通關時間起碼是壓縮了70%以上。”

  智慧化的手段讓港口效率提升了16%以上,真正跑出了加速度。與此同時,截至今年3月底,天津港降費舉措累計減免費用超過3.7億元,直接受益箱量累計突破210萬標箱。今年4月1日天津港再次推出陽光價格升級版,將改革紅利輻射到更多內陸腹地。天津外輪代理有限公司副總經理翟欣說:“在去年基礎上平均又降了10%左右。我們要在全國建成一百家直營店和加盟店,就是為了把港口的服務功能前移到我們的客戶身邊,最近距離、最低成本、最高效率服務客戶。”

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